1月29日，英国石油公司宣布其第一个全新加油站将在山东油田落户，这也意味着英国石油公司在中国油田新增1000个加油站的五年计划于2018年6月正式启动，国家发改委、商务部发布了《外商投资准入特别管理办法（负面清单）》（2018年版），取消了对外资加油站数量和持股比例的限制。这一变化意味着国际石油公司将不再有“上限”；未来在中国开设加油站时；，中国加油站可能迎来“100GE竞争”；新模式

    正是在这个时候，英国石油公司开始了北上的计划。此前，通过与东明石化在山东、河北和河南三省的合作，BP拥有成熟的成品油销售网络，这使得BP有可能在成品油零售业务之上北上

    事实上，长期以来，国之内成品油零售店一直是外国投资者觊觎的大肥肉。自2009年以后，中国已成为全球最大的汽车生产和销售中心，国内汽车保有量紧随其后；疫情仍在持续

    2018年，中国1000人拥有的汽车数量仅为130辆左右，低于全球180辆的平均水平。可以看出，中国汽车市场仍有相当大的发展空间，随着汽车保有量的增加，油田仍有进入的空间

    但由于政策限制，过去外资企业要进入中国加油站，只能与中国企业合资，这将由后者控制。这大大阻碍了外资加油站的布局。截至2017年中旬，壳牌、英国石油、埃克森美孚和道达尔等外资品牌加油站仅约3000家，占中国加油站总数的不到3%

    如今，英国石油项目的启动敲响了外国加油站的号角。首先，外资加油站的进入是中国扩大对外开放的一部分。2018年7月28日实施的措施意味着石油上游销售全面开放

    其次，作为扩大开放的标兵，油田的开放在一定程度之上优化了外商投资的营商环境，可以作为吸引外商投资的晴雨表。随着壳牌（shell）、美孚（Mobil）和英国石油（BP）计划的实施，国之内市场将从以前的“3桶石油”发生变化；垄断的主观印象

    最终，外商投资油田分布是一项巨大的投资，这有利于改善我国资本外流的现象。除了去年耸人听闻的海湾石油事件以外；，美孚和德国石油巨头巴斯夫集团签署了100亿美元的投资协议，但就对消费者的影响而言，许多人担心油价的涨跌。然而，即使加快国外加油站的布局，也很难在短时间之内达到一定的规模，因此很难在市场之上形成定价权

    此外，国之内高油价实际上与“两桶油相当；高加工量与劳动力成本有关。从原油成本来看，即使外资加油站落户，其油源也来自中国，成品油成本没有明显差异。因此，国外加油站的进入可以让国之内市场清楚地了解利润差异的来源，从而改善目前的经营状况

    同时，我们应该充分认识到，在未来，仅仅靠加油来盈利将成为过去。可以看出，新BP加油站不仅包括充电设备，还包括咖啡服务。虽然英国石油公司的布局规模较小，但它可以给消费者带来新的消费体验，这将迫使国之内加油站创造一个新的商业生态系统